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●日期：2012.10.17
●交通：
北二高竹林交流道下→左轉往竹北方向→左轉新中正大橋→
接台68東西向(東行方向)→台68終點下右轉台3省道(中豐路)→
左轉縣122(路口右側是中油加油站)→縣122 34.4K處左轉五峰大橋
→接竹63→竹63 3.7K處花園派出所辦入山證→
續行10M的T字岔路口右轉續行→明隧道(10.5K處)→T字岔路口左轉
(路口指標左轉羅山林道)→林務局羅山分站→左彎續行約2K第一登山口停車
●車行時間：下竹林交流道後約80分鐘
●行走里程數：不詳
●實際登山路線：
※油羅山：
第一登山口→蝙蝠洞岔路取左往油羅山→往第二登山口岔路取直行→
油羅山第二登山口岔路取右→第二登山口→羅山林道北線往左→
第一登山口
(上山約2小時；下山1.5小時；落差約600M)
※西油羅山：
羅山林道北線從油羅山第一登山口回程車行約0.6K處登山口在右側→
西油羅山→原路回登山口
(上山約20分；下山約20分)
┼油羅山：1764M；二等三角點，NO.1555及山字森林三角點
頭前溪水源保護基石；有人工砍伐出的空隙可眺望高山
┼西油羅山：1175M；山字森林三角點；山頂無展望
為了捉住秋日好天氣，我又預約了半天投向新竹後山的懷抱
這次選擇步程時間不長、路線單純的油羅山
還有種著美麗台灣杉林的羅山林道
大清早於花園派出所辦完入山證，約二十分鐘並可抵達林務局羅山分站
這裡便是羅山林道南、北線的交會處，車子於羅山分站前左轉接上北線
北線因為有在定期維護路況良好，一般車子皆可通
南線則已廢棄不用，在路口處就被大石擋住不讓車子進入
前年攀登麥巴來山時有走過一段，路況非常糟糕
羅山林道南線僅剩荒煙漫草中登山行者踩出來的羊腸小徑
很多地方早已崩塌消失
過花園派出所途後，一片美麗的竹林大道
辦完入山證後繼續上路，過明隧道不久的T字路口
循五峰羅山杉林保護生態區指標或是羅山林道指標左轉
路口指標再放大特寫
簡略的手繪導覽示意圖，左轉後可見
前往羅山林道工作站前，路邊一處芒草風景
林務局羅山林道羅山工作站
這裡是羅山林道南北線交接處，此處左轉接羅山林道南線
從羅山分站開始，將車子里程錶歸零，約1.4K處左側比人高雜草叢生處
便是攀登西油羅山的登山口，再續行約0.6K右側便是油羅山的第一登山口
車子再往前開約一百公尺，左側有棟廢棄的建築，此處路比較寬
車子可在這掉頭後停車，這裡還有一個登山口，我想是為了貪圖快速回到停車處
在離第一登山口前直接右切下去而走出來的小徑
林道風景
這裡就是第一登山口，"體能不錯"的可以改從第二登山口上，第一登山口出
第一登山口續行約數十公尺有座廢棄建物，可在此停車
林道二側杉林景致滿美的，晨間陽光照耀下，森林綠調顯得柔和、自然
天空亦不若夏天刺眼，是讓人淡定的藍天
遠方不斷傳出伐木聲，猜想正進行疏林作業吧
踏上滿鋪落葉松針步道，腳步不似上週於大窩山時的笨拙
雙腳很快找回屬於它的記憶，彈性酥軟，輕巧愉悅地走著
今天路程很簡單，幾乎是一路到底，不用擔心岔路引你到未知的環境
上山時間也不需要太長，可以好整以暇細細感受屬於秋日的宜人溫度
來自東方的陽光斜著透進樹林中，暖黃色調讓人有種滿足感
密接種植的衫樹，互相競爭著有限的光線
競相往天空生長，枝幹因而顯得瘦弱，不似高山鐵杉來的魁梧高大
風靜靜地捎了進來，纖細嬴弱身軀亦隨之搖曳滋滋作響
啟登不久來到通往蝙蝠洞岔路處，心想蝙蝠洞該已成了空蕩蕩的洞穴吧!!
左轉續往今天的油羅山，一路上慢慢地從單純杉林轉成蓊鬱森林
雖然走過不少相差不多的海拔高度、相似的植被、類似山徑的中級山
不過我依然樂此不疲，登頂不再是目的，反而是享受每回登頂的過程
對於山頂，就是一處可以歇腳拍照看風景的地方
森林下有著豐富的植物生態，而小徑也逐漸有點坡度了
再經過數處人工栽植的杉林，接著就是一長串倒竹區
竹子倒的七零八落，大自然的力量讓竹子
以最自然的方式結束它們的生命，不過苦了我們這短暫的登山行者
收起氣定神閒的漫步姿態，竹子漫無章法地橫亙於山徑上
使肢體有如以怪異現代舞者之姿，穿越其中
很喜歡陽光透進樹梢的暖色調
披覆落葉的泥土山徑，走起來比人工石階舒服多了
樹梢中偶進的陽光，讓森林色彩鮮明起來
倒竹路段，不太好走
上山路上唯一的一段拉繩區
從登山口出發後約二小時左右，來到通往第二登山口岔路
續直行約三分鐘即是油羅山基點，這段路坡度變化不大
地勢大概是行走在寬大的緩稜上，一派輕鬆漫步直驅基點峰
基點山頭腹地算寬敞，彼此相鄰立著二座基點
一旁有小空隙，此刻山頂難得天氣一派晴朗，藍天當空
澄澈晴空讓視野能遠眺至雄偉的大霸群峰，過去攀登的中級山頭
多遇雲霧瞟渺、山嵐環繞景象
基點處繼續前行可通往霞山，這段又是數小時的路程
非常遙遠，多是健腳級山友挑戰的縱走油霞麥路線
(油羅山→霞山→麥巴來山)
通往第二登山口的岔路，直行約三分鐘便是油羅山基點
大霸群峰跟霞山一線
山頂基點處續行可通往霞山，但路途遙遠
不知這是甚麼植物，山頂處一隅大量生長著
告別山頂，回頭很快回到岔路處
改右切轉往第二登山口下山，這樣就是簡單的小O型
異於來時路，下山的路上又是另一種未知的期待
不消十分鐘，感覺得出來，這路並不好走
山路陡峭，幾乎是一路直下，膝蓋開始以疼痛來抗議了
這路上有更多的竹林區，路跡並不是很明顯，路條也不是很多
遇上起霧的情形，可得放慢腳步先確認好方向及路條才安全
這樣的陡下地形約莫一小時後，才遇上幾處平緩的小高地
裹滿著松針、落葉及枯枝的泛黃帶著咖啡色山路
說起咖啡，我一直很想帶著摩卡壺上山，現煮一壺Espresso
山林獨有的清新空氣，搭上濃醇苦的咖啡
這是在咖啡店所喝不到的氣氛，這樣的情景
前提是我的背包容量得升級才行
原本認為直下陡下的山路應該很快就能抵達登山口
因為不用繞來繞去，沒想到下山路程比從第一登山口上來的路還長
時間上也耗時近1.5小時，沒有比上山時討到多少便宜
採小O走法真的不建議從第二登山口起登，除非您有過人的體力
或是真的想鍛鍊體能，那這裡就是最佳選擇
從第二登山口沿著羅山林道再走回第一登山口起登處
步程約二十分鐘，距離不會很遠
途中路邊還有從山壁傾瀉而下的小瀑布，有現成的活水源可以補充
我就在附近路邊空地度過簡單的午餐時光
竹林區
竹子倒的亂七八糟
這裡比較好走點
第二登山口
簡易行程記錄：
0840 出發
0846 蝙蝠洞岔路(取左行)
0851 大石壁
0859 石溝
0903 過石溝後陡上杉木林
0908 小平坦地
0929 拉繩區
1028 第二登山口岔路(取直行登頂)
1032 油羅山
1100 下山
1103 第二登山口岔路(取右轉往第二登山口)
1140 休息
1150 出發
1210 休息
1215 出發
1228 第二登山口
1250 路邊小瀑布區、午餐
1345 出發
1400 回停車處
●交通：
北二高竹林交流道下→左轉往竹北方向→左轉新中正大橋→
接台68東西向(東行方向)→台68終點下右轉台3省道(中豐路)→
左轉縣122(路口右側是中油加油站)→縣122 34.4K處左轉五峰大橋
→接竹63→竹63 3.7K處花園派出所辦入山證→
續行10M的T字岔路口右轉續行→明隧道(10.5K處)→T字岔路口左轉
(路口指標左轉羅山林道)→林務局羅山分站→左彎續行約2K第一登山口停車
●車行時間：下竹林交流道後約80分鐘
●行走里程數：不詳
●實際登山路線：
※油羅山：
第一登山口→蝙蝠洞岔路取左往油羅山→往第二登山口岔路取直行→
油羅山第二登山口岔路取右→第二登山口→羅山林道北線往左→
第一登山口
(上山約2小時；下山1.5小時；落差約600M)
※西油羅山：
羅山林道北線從油羅山第一登山口回程車行約0.6K處登山口在右側→
西油羅山→原路回登山口
(上山約20分；下山約20分)
┼油羅山：1764M；二等三角點，NO.1555及山字森林三角點
頭前溪水源保護基石；有人工砍伐出的空隙可眺望高山
┼西油羅山：1175M；山字森林三角點；山頂無展望
為了捉住秋日好天氣，我又預約了半天投向新竹後山的懷抱
這次選擇步程時間不長、路線單純的油羅山
還有種著美麗台灣杉林的羅山林道
大清早於花園派出所辦完入山證，約二十分鐘並可抵達林務局羅山分站
這裡便是羅山林道南、北線的交會處，車子於羅山分站前左轉接上北線
北線因為有在定期維護路況良好，一般車子皆可通
南線則已廢棄不用，在路口處就被大石擋住不讓車子進入
前年攀登麥巴來山時有走過一段，路況非常糟糕
羅山林道南線僅剩荒煙漫草中登山行者踩出來的羊腸小徑
很多地方早已崩塌消失
過花園派出所途後，一片美麗的竹林大道
辦完入山證後繼續上路，過明隧道不久的T字路口
循五峰羅山杉林保護生態區指標或是羅山林道指標左轉
路口指標再放大特寫
簡略的手繪導覽示意圖，左轉後可見
前往羅山林道工作站前，路邊一處芒草風景
林務局羅山林道羅山工作站
這裡是羅山林道南北線交接處，此處左轉接羅山林道南線
從羅山分站開始，將車子里程錶歸零，約1.4K處左側比人高雜草叢生處
便是攀登西油羅山的登山口，再續行約0.6K右側便是油羅山的第一登山口
車子再往前開約一百公尺，左側有棟廢棄的建築，此處路比較寬
車子可在這掉頭後停車，這裡還有一個登山口，我想是為了貪圖快速回到停車處
在離第一登山口前直接右切下去而走出來的小徑
林道風景
這裡就是第一登山口，"體能不錯"的可以改從第二登山口上，第一登山口出
第一登山口續行約數十公尺有座廢棄建物，可在此停車
林道二側杉林景致滿美的，晨間陽光照耀下，森林綠調顯得柔和、自然
天空亦不若夏天刺眼，是讓人淡定的藍天
遠方不斷傳出伐木聲，猜想正進行疏林作業吧
踏上滿鋪落葉松針步道，腳步不似上週於大窩山時的笨拙
雙腳很快找回屬於它的記憶，彈性酥軟，輕巧愉悅地走著
今天路程很簡單，幾乎是一路到底，不用擔心岔路引你到未知的環境
上山時間也不需要太長，可以好整以暇細細感受屬於秋日的宜人溫度
來自東方的陽光斜著透進樹林中，暖黃色調讓人有種滿足感
密接種植的衫樹，互相競爭著有限的光線
競相往天空生長，枝幹因而顯得瘦弱，不似高山鐵杉來的魁梧高大
風靜靜地捎了進來，纖細嬴弱身軀亦隨之搖曳滋滋作響
啟登不久來到通往蝙蝠洞岔路處，心想蝙蝠洞該已成了空蕩蕩的洞穴吧!!
左轉續往今天的油羅山，一路上慢慢地從單純杉林轉成蓊鬱森林
雖然走過不少相差不多的海拔高度、相似的植被、類似山徑的中級山
不過我依然樂此不疲，登頂不再是目的，反而是享受每回登頂的過程
對於山頂，就是一處可以歇腳拍照看風景的地方
森林下有著豐富的植物生態，而小徑也逐漸有點坡度了
再經過數處人工栽植的杉林，接著就是一長串倒竹區
竹子倒的七零八落，大自然的力量讓竹子
以最自然的方式結束它們的生命，不過苦了我們這短暫的登山行者
收起氣定神閒的漫步姿態，竹子漫無章法地橫亙於山徑上
使肢體有如以怪異現代舞者之姿，穿越其中
很喜歡陽光透進樹梢的暖色調
披覆落葉的泥土山徑，走起來比人工石階舒服多了
樹梢中偶進的陽光，讓森林色彩鮮明起來
倒竹路段，不太好走
上山路上唯一的一段拉繩區
從登山口出發後約二小時左右，來到通往第二登山口岔路
續直行約三分鐘即是油羅山基點，這段路坡度變化不大
地勢大概是行走在寬大的緩稜上，一派輕鬆漫步直驅基點峰
基點山頭腹地算寬敞，彼此相鄰立著二座基點
一旁有小空隙，此刻山頂難得天氣一派晴朗，藍天當空
澄澈晴空讓視野能遠眺至雄偉的大霸群峰，過去攀登的中級山頭
多遇雲霧瞟渺、山嵐環繞景象
基點處繼續前行可通往霞山，這段又是數小時的路程
非常遙遠，多是健腳級山友挑戰的縱走油霞麥路線
(油羅山→霞山→麥巴來山)
通往第二登山口的岔路，直行約三分鐘便是油羅山基點
大霸群峰跟霞山一線
山頂基點處續行可通往霞山，但路途遙遠
不知這是甚麼植物，山頂處一隅大量生長著
告別山頂，回頭很快回到岔路處
改右切轉往第二登山口下山，這樣就是簡單的小O型
異於來時路，下山的路上又是另一種未知的期待
不消十分鐘，感覺得出來，這路並不好走
山路陡峭，幾乎是一路直下，膝蓋開始以疼痛來抗議了
這路上有更多的竹林區，路跡並不是很明顯，路條也不是很多
遇上起霧的情形，可得放慢腳步先確認好方向及路條才安全
這樣的陡下地形約莫一小時後，才遇上幾處平緩的小高地
裹滿著松針、落葉及枯枝的泛黃帶著咖啡色山路
說起咖啡，我一直很想帶著摩卡壺上山，現煮一壺Espresso
山林獨有的清新空氣，搭上濃醇苦的咖啡
這是在咖啡店所喝不到的氣氛，這樣的情景
前提是我的背包容量得升級才行
原本認為直下陡下的山路應該很快就能抵達登山口
因為不用繞來繞去，沒想到下山路程比從第一登山口上來的路還長
時間上也耗時近1.5小時，沒有比上山時討到多少便宜
採小O走法真的不建議從第二登山口起登，除非您有過人的體力
或是真的想鍛鍊體能，那這裡就是最佳選擇
從第二登山口沿著羅山林道再走回第一登山口起登處
步程約二十分鐘，距離不會很遠
途中路邊還有從山壁傾瀉而下的小瀑布，有現成的活水源可以補充
我就在附近路邊空地度過簡單的午餐時光
竹林區
竹子倒的亂七八糟
這裡比較好走點
第二登山口
簡易行程記錄：
0840 出發
0846 蝙蝠洞岔路(取左行)
0851 大石壁
0859 石溝
0903 過石溝後陡上杉木林
0908 小平坦地
0929 拉繩區
1028 第二登山口岔路(取直行登頂)
1032 油羅山
1100 下山
1103 第二登山口岔路(取右轉往第二登山口)
1140 休息
1150 出發
1210 休息
1215 出發
1228 第二登山口
1250 路邊小瀑布區、午餐
1345 出發
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