喔喔~~看起來有點小高
●日 期:2010.11. 25
●交 通:
國道五號蘇澳交流道下→南方澳→台9線→蘇花公路→終點接太魯閣大橋前右轉
→太魯閣遊客中心→台8線→台8線172.6K處 合流營地
●車行時間:下國道五號蘇澳交流道後約2小時(可以知道我在蘇花飆多快了吧)
●團 體:非假日雙人自組隊
●行走里程數:11.2K
●行走時間:6.5小時
●實際路線:
燕子口→巴達崗→斷崖駐在所→錐麓駐在所→斷崖駐在所一巴達崗→
燕子口(目前國家公園僅開放至5.6K處的錐麓駐在所,就必須原路下山)
●合流營地一營位:200/日
合流營地,國家公園委外經營,在這紮營要付費,但是我們到的時候已經是
晚上十一點多了,不知道要找誰付錢,先搭帳篷睡覺再說
睡到隔天一早起床還是沒人來收錢,帳篷收一收就走嚕! 小賺到~~哈哈
晚上繞去民族西路上的租八借租了頂帳篷,再去附近路口接上禿大叔
上高速公路已是快九點了,還好我習慣開夜車,夜間車子不多比較好控制速度
一個小時後人已經在蘇澳了,在沒有雪隧的年代,這簡直是不可能的事情
然後開上剛修復通車不久的蘇花公路,一路上禿大叔一直想著
壓死整團陸客遊覽車的路段在哪裡,三更半夜盡想這些無聊事情
夜間的蘇花車流稀少,為了趕時間,一路高速趕路,沒想到六十幾公里的
蘇花公路,不到二個小時就到了花蓮新城,接著再趕到太魯閣的合流營地
合流營地設施非常棒,有水有桌子有廁所也有盥洗室,營地還是木頭搭建的
這樣就不用煩惱夜半地面寒氣透過帳篷跑進睡袋裡,讓你半夜背脊發涼
營地不接受預訂,先到就先佔營位然後付費給管理員,所以假日來
只有十來個營位,可能要碰點運氣了,不算大的營區只有一頂帳篷
我們躡手躡腳放輕動作將帳篷搭起來,鋪上睡墊及睡袋
就能舒服的睡上一覺了,午夜的太魯閣並不寒冷,山頭上高掛著滿月
營地下方是發著淙淙水聲的立霧溪谷,這樣的環境讓我們滿意的沉睡了
跨越立霧溪谷的燕子口吊橋,今天錐麓古道起點從這裡開始
踏進這階梯前得先將入園證及入山證交給志工,志工早上七點就會來了
抬頭往山腰上望去,崇山峻嶺間一座廢棄的吊橋
在吊橋上遠望燕子口及太魯閣峽谷景致
巴達崗遺址,日治時代合歡越嶺東段上最熱鬧的聚落,如今僅殘存少數地基憑弔
驅車來到燕子口,馬上遇到一個問題,車子要停哪??
公路二側都是劃上紅線,且公路不寬,車子就算停在路邊也是很突兀
我馬上打開筆電上網查詢別人是怎麼處理的,查了半天都是停在很遠處
再走路過來,或是參加團體活動有車子接送,完全不能解決現況
車子繼續往前開,來到靳衍橋,問旁邊賣店老闆娘是否能停車
答案是可以的,還提醒我要遠離石壁,停在橋上才不會被小碎石砸到車子
完美,perfect!!
錐麓吊橋
停好車再往回走到錐麓吊橋入口處,國家公園的志工老早騎著機車在等著
我趨前遞上入園證,志工打開鎖頭開門讓我們進去
還提醒我們步道只開放到5.6K,別繼續往前走囉
過吊橋就是一連串的之字形上坡,陽光已露臉透進樹林中
一瞬間我曾有錯覺現在還是夏天嗎??明明是秋高氣爽的季節
夏季的悶熱感,強烈的季節反差錯覺,真讓人難以忍受
高溫烘烤下汗珠不斷自額頭飆出,這天氣也未免好的太不像樣了
看著步道里程樁,蝕刻其上的數字不斷快速增加
說起來我們爬坡的速度還頗快的,不久來到巴達崗二號橋
一群台灣獼猴正在橋上玩耍著,聽見我們的聲音到來
警覺性地吱叫地跳進樹林中
過了吊橋就是巴達崗遺址,歷史洪流讓此處湮沒在荒煙蔓草中
一座解說牌,簡單述說著這裡的歷史,僅存的門柱、駁坎、地基
依稀有當年的影子,這裡曾是日治警備道路沿線上最重要的據點
當年設有警官駐在所、招待所、衛生所、蕃童教育所等建物
規模可說不算是小
台灣獼猴,這附近常有猴群出沒
巴達崗二號橋
巴達崗日警駐在所遺址,尚殘存二根門柱讓後世人們想像昔日情景
路過一處小洞穴
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