bodyguard

眠月鐵道紅葉度

●松山：2557M，三等三角點，No.5027

塔山車站→眠月車站→石猴車站
離開塔山車站，沿著軌道往眠月深入，逐漸不像前段鐵道如此完整
鐵道上長滿許多雜草，鏽蝕斑駁的鐵軌，大自然的優勢在此展露無遺
不過隨著溪阿縱走重新探勘的熱潮逐漸興起，假日來此的登山隊
應該會越來越多，要讓鐵道完全湮沒在荒煙蔓草中
似乎也不是哪麼容易，只是不再修復維護的橋樑、隧道
能再經歷多少次的天災?現在能走在這裡也許是幸福的




天候時雨時霧，霧靄將山區壟罩在一片白霧世界中

遠山楓紅錯落有致，如畫筆在森林畫布上塗上一抹淺紅

不禁讓人讚嘆連連，而飽含水氣的空氣及慘白黯淡的光線

讓相機捕捉不住楓紅的亮麗色彩，色調顯得凝重呆板

心情應是喜悅色彩的，不該是沉重冷冽的藝術色調

只好用最原始的感官視覺留住美麗回憶了

一路需經過不少隧道及橋樑，橋樑上的枕木架構在水泥橋墩上
但枕木與枕木間是懸空的，鐵軌鋪設於枕木上
鐵軌中間再鋪設僅約單腳寬的木板，行走其上，幾乎是呈現半懸空狀態
這些木板看起來有些腐朽不堪，隨時有斷裂的可能
也因此就在第一座橋樑上，就面臨很大的心理障礙
完全沒有勇氣站著走過去，或蹲或跪慢慢過橋，深怕腳下的木板斷裂
跌下十來層樓高的深谷中
經過數座橋樑的洗禮，膽量漸漸大起來，已經能夠站著快步通過
甚至為了讓自己更能習慣，故意在橋上停下來獵取楓紅鏡頭
橋上常常落滿紅葉，非常有濃厚秋節氣氛，如果有藍天作陪
畫面就更完美了




看一下高度，怕怕


喔喔~~木板道斷了一截，踩在枕木上小心翼翼通過


好像終極戰士在用紅外線掃描目標



來到眠月線的第二座車站，眠月站
傳統的鋼筋水泥建物，建物本身看起來似乎還完好
不過站區老早已經埋沒在成片芒草中
站區腹地還滿大的，但終究還是不敵歲月的摧殘，呈現荒涼模樣
荒廢的鐵道與站址，感覺還滿像是在探索前人歷史遺跡般
有種不勝唏噓、今非昔日之感

眠月站



這座橋的長度興較其他的算是較長的一座，且地勢更高



離開眠月站，景觀大致上沒什麼變化，依然楓紅處處
高山鐵道的美景，令人心曠神怡，偶爾厚重的雲層緩緩散開
露出遠山近樹的景致，些許淡淡嵐霧，在厚實枝葉中瀟灑
伴著收音機廣播音樂，我兩悠然行走於鐵道上

約半小時後來到石猴遊憩區，此處地震毀損嚴重
落石處處，著名地標貌似石猴的巨岩
猴頭部位也因地震的破壞力而震垮，震碎的碎石也壓毀一小段鐵道
大小石塊散落各處，小心翼翼地繞過，再行走一小段路
便是石猴車站，亦是毀損不堪，不過車站只是傾斜並未倒塌
地面顯然有不少登山隊伍在此露營野炊，因為現場留了不少瓶瓶罐罐
在此處稍事休息，考慮一下決定先登完松山，再回到這裡煮中餐
因為天氣又開始飄起綿綿細雨，趁雨勢沒變大之前趕緊上松山
看紀錄約個把鐘頭就可抵達基點處，既然來了就好好把握機會

眠月線八公里處，已經快接近鐵道通行終點石猴站


石猴遊憩區





因有座狀似坐著的猴子的巨岩而得名的石猴遊憩區，921地震時
巨大的破壞力將猴頭部位給震垮


震垮的部份碎石壓毀部分鐵道


東倒西歪的石猴站，一直保持921地震震毀之後的模樣